Monitoraggio ed analisi a fatica delle strutture offshore in acciaio

Near the offshore production platform Vega A, the tanker FSO Leonis is moored to a steel column with circular section, 130 meters high and 10 meters in diameter, installed in 1988 in the Sicilian Channel, the connection is via a bridge structure with welded steel sections that make up the system SPM (Single Point Mooring). The structural system in steel box girders and column, with its cylin-drical hinges, is calls-to the actions of the sea that induce cyclic stresses and fatigue. The paper pre-sents the monitoring system of the bridge structure connecting the ship to the column, installed on your system by structural in October 2009, is composed of strain gauges sensors, in fiber optic, and inclinometers biaxial that detect rotations of the column and the bridge. The research concerns the method of collecting and interpreting statistical data, to determine the structural behavior under the action of the wind and sea. The data relating to optical fiber sensors are processed, operating tem-perature compensation, and together with the data of the inclinometers are determined the stresses in the steel column attached to the seabed to a foundation, also in steel ballasted gravity. Through the elaboration of the data it was possible to identify the dynamic response of the system SPM, count-ing the number of fatigue cycles and conduct the verification in welded sections of the column and the hinge joints. The results allowed us to evaluate the conditions assumed in the project and made it possible to de-fine a program of inspection and maintenance of steel structures. Nei pressi della piattaforma offshore di produzione Vega A, la nave-cisterna FSO Leonis è ormeg-giata ad una colonna in acciaio a sezione circolare, alta 130 metri e diametro 10 metri, installata nel 1988 nel Canale di Sicilia; il collegamento fra la nave e la colonna avviene attraverso una struttura a ponte con sezioni a cassone saldate in acciaio che costituiscono il sistema SPM (Single Point Moo-ring). Il sistema strutturale in acciaio, travi a cassone e colonna, con relative cerniere cilindriche è sollecitato dalle azioni del mare che inducono sollecitazioni cicliche e fatica. La memoria presenta il sistema di monitoraggio della struttura del ponte di collegamento della nave alla colonna, installato sul sistema strutturale dall’ ottobre 2009, e composto da sensori di dilatazio-ne, strain-gauges, a fibre ottiche e da inclinometri biassiali che rilevano le rotazioni della colonna e del ponte. La ricerca riguarda il metodo di raccolta e interpretazione statistica dei dati, per determinare il com-portamento strutturale sotto le azioni del mare e del vento. I dati relativi ai sensori a fibre ottiche vengono elaborati, operando la compensazione della temperatura, e insieme ai dati degli inclinometri vengono determinate le sollecitazioni nella colonna in acciaio collegata a fondo mare ad una fonda-zione, pure in acciaio, zavorrata a gravità.