Proposal of a new motorcycle helmet test method for tangential impact

 Based  on  an  existing  in‐depth  accident  database  available  at  Florence  University,  a  total  of  19 motorcycle  accidents  were  selected  for  reconstruction  using  a  multibody  simulation  approach.  These computations give access to the head impact conditions in terms of initial head velocity vector. The real‐world  accident  simulation  permitted  the  computation  of  the victim’s  kinematics and  demonstrated  that the impact velocity vector presents an important tangential component. Typically, an impact angle of 40-50° is observed. Therefore, it is suggested to consider tangential helmet impacts in three different planes with an 8.5 m/s impact speed against an anvil inclined at45°. Further, it has been demonstrated that the 6D HIII headform response under tangential impact is reliable and can be used in helmet testing. Finally, by driving a human head FE model with  the  6D  acceleration  versus  time  history,  it  appears  that  the  brain  injury  risk  can  be  computed. The proposed test method suggests four tangential impacts leading to rotation among the three reference axes. For this combined linear and rotational head loading, the helmet can be evaluated against brain tissue level injury.