Design per nuovi stili di mobilità attivi e sostenibili. Processo di ricerca-azione per scenari progettuali che orientino l’intenzione comportamentale verso una mobilità urbana attiva e sostenibile

L’idea di ricerca inquadra il Design for Behaviour Change come driver per orientare l’intenzione comportamentale dei cittadini verso stili di mobilità attivi e sostenibili nel contesto della mobilità urbana alla scala del quartiere prossimo, sano e inclusivo. A partire dalla domanda di ricerca, è stata condotta una revisione critica della letteratura e una ricerca per casi studio sul ruolo del design, sugli approcci metodologici e sugli strumenti da adottare per abilitare azioni e/o interventi progettuali di cambiamento comportamentale e di innovazione sociale nel contesto della mobilità urbana. La ricerca propone un quadro di riferimento concettuale – come fonte – e un processo di ricerca-azione – come fonte, ma anche risorsa – per definire strategie comportamentali e scenari di prodotto e/o sistema prodotto-servizio di mobilità piacevoli, accettabili e inclusivi che influenzino la scelta di mobilità attiva e sostenibile. I risultati configurano indirizzi strategici per le amministrazioni pubbliche. ||| The research conceptualises Design for Behaviour Change (DfBC) as a key driver for shaping citizens’ behavioural intentions towards active and sustainable mobility practices within the framework of urban mobility at the neighbourhood scale, conceived as healthy and inclusive. Grounded in this research question, a critical literature review and a case study investigation were conducted to examine the role of design, as well as the methodological approaches and tools that can be employed to enable behavioural change and social innovation interventions within urban mobility contexts. The study proposes both a conceptual framework—serving as a theoretical foundation—and a research-through-design and action-research process—serving as both a source of knowledge and an operational resource—for defining behavioural strategies and product and/or product–service system scenarios that foster pleasant, acceptable, and inclusive mobility experiences, thereby influencing individuals’ choices towards active and sustainable modes of transport. The findings provide the basis for strategic recommendations informing public administrations developing mobility policies and interventions that promote behavioural change and urban well-being.