Analisi statistica delle vibrazioni misurate sulle boccole delle sale ferroviarie

Le vibrazioni che raggiungono i componenti collegati direttamente agli assi ferroviari (boccole, organi di trasmissione e di sospensione) sono elevatissime. Nelle più recenti normative si accettano valori di accelerazione eccezionali in boccola fino a ±70 g che comportano, evidentemente, la necessità di sovradimensionare i vari componenti per resistere a queste sollecitazioni che possono diventare anche quelle prevalenti. Il presente lavoro analizza i dati registrati durante diverse ampagne prova dalle quali si osserva come i valori delle norme che descrivono le prove al banco siano decisamente sottostimati anche se i valori massimi delle accelerazioni sono ben al di sotto di quelli sopra citati. Viene proposta una metodologia originale di trattamento dei dati che consente di valutare l’energia dell’eccitazione e le sue proprietà statistiche (fattore di cresta, kurtosis) che, come verrà mostrato, la rende statisticamente assai distante dal rumore bianco usato per le prove di tipo.