Autostrada del Brennero

Il progetto di massima per il tratto italiano del Brennero viene redatto nel 1960 da Guido Unterrichter e Bruno Gentilini, che è anche, con il fratello Lino Gentilini, responsabile per la scelta del tracciato italiano, mentre il progetto esecutivo verrà elaborato tra il 1965 ed il 1972 dalla SEPI di Trento e la realizzazione costruttiva dei tratti autostradali si svilupperà tra il 1966 ed il 1974. Nel 1965 Pietro Porcinai viene nominato consulente paesaggistico per l’Autostrada del Brennero e membro della Commissione di studio per i provvedimenti sulle strade alberate. Per formarsi adeguatamente sul tema delle infrastrutture, il paesaggista parte per gli Stati Uniti dove approfondirà l’indagine sulle Parkways e Freeways e si documenta sulla letteratura disponibile, perfezionando così la sua conoscenza di un argomento, del quale aveva cominciato ad interessarsi fin dagli anni Trenta, con lo studio di teorie e realizzazioni europee.