La città ed i trasporti: analisi e politiche per limitare i consumi da autotrazione e migliorare la qualità degli insediamenti

L’esistenza di una stretta corrispondenza tra l’uso delle risorse energetiche disponibili nelle diverse fasi storiche dell’industrializzazione, l’evoluzione tecnologica dei sistemi di comunicazione e l’affermarsi di nuovi modelli di organizzazione urbana e territoriale è un’evidenza empirica riscontrabile in tutte le regioni industrializzate. Una nuova ondata di industrializzazione ha preso recentemente avvio sotto il pungolo della sostenibilità e la duplice spada di Damocle del cambiamento climatico e del «picco petrolifero». Di fronte a queste minacce, che spingono verso la diversificazione energetica e la ricerca di nuovi equilibri tra consumi e risorse, il tema dello scadimento generale delle condizioni ambientali e di vivibilità delle aree urbane congestionate dal traffico, presente nelle agende dei governi nazionali e locali già dagli anni '60, ha assunto una nuova centralità nel dibattito internazionale, in ragione degli effetti cumulativi ottenibili da un ricorso generalizzato a misure di contenimento della domanda e di qualificazione dell’offerta nel campo della mobilità urbana. La questione città-trasporti si pone quindi oggi in termini mutati rispetto al passato: se e in che modo, usando come leva il governo della mobilità attraverso la combinazione di innovazione tecnologica, pianificazione e gestione, sia possibile orientare il futuro degli insediamenti verso forme di organizzazione più sostenibili e «resilienti» ai mutamenti ambientali e socio-economici che si profilano all’orizzonte.